MF0049 – Hail To England

Мотопутешествие Гессора в Англию


продолжительность: 2:23:23
дата публикации: 19.01.2018

в 2017ом году gessor в очередной раз направился в мотопутешествие по Европе. В этот раз главной целью была Великобритания.


содействующие лица:
avatar sowikus BTC Icon Amazon Icon Auphonic Icon flattr Icon PP Icon
avatar gessor

похожие по теме:

Shownotes:

первый этап: до Великобритании
Эстония, Латвия, Литва, Калининград, Польша, Германия, Нидерланды, Бельгия

второй этап: Великобритания
Англия, Ирландия (и Серверная Ирландия), Шотландия

третий этап: после Великобритании
Франция, Швейцария, Италия, Австрия, Чехия, Беларусь

Читать далее «MF0049 – Hail To England»


подписка на подкаст

Альпы 2017 – Мотопутешествие в Альпы по Австрии и Италии (16 серий)

Многосерийный фильм о мотопутешествии по Альпам в Июне 2017го года.

Тизер:


Читать далее «Альпы 2017 – Мотопутешествие в Альпы по Австрии и Италии (16 серий)»

MF0043 – Moto Helper

в гостях Роман, Мото Хелпер, рассказывает о себе и о своей мотожизни


продолжительность: 1:55:10
дата публикации: 23.01.2017

Роман рассказывает о проекте Moto Helper и о мотопутешествиях в Турцию и в Альпы


содействующие лица:
avatar sowikus BTC Icon Amazon Icon Auphonic Icon flattr Icon PP Icon
avatar Moto Helper

Shownotes:

Moto Helper

Facebook
YouTube
Роман В Контакте
Google+
 

Вопросы

Читать далее «MF0043 – Moto Helper»


подписка на подкаст

MV037 – Россфельд Панорамаштрассе / Альпы

И вот меня опять занесло в Альпы. Ведь красивее гор могут быть только горы. В этот раз я прокатился на авто по альпийской Роцфельд Панорамаштрассе:

MV020 – пора домой. Часть #4

Под хруст венского шницеля и аромат дрожжевого пива меня вдруг накрыло волной тоскливых мыслей. Мне внезапно стало грустно… я понял, что в тот момент, когда я сяду на мот и шины начнут поглощать следующие километры асфальта, тогда начнётся мой путь домой.

Сегодня третий день моего путешествия по Альпам, а это значит, что завтра я буду дома. Но зачем забегать вперёд? Ведь мы живём здесь и сейчас.

И так, после вкусного обеда пришло время двигаться дальше. Медленно одеваю экип, наслаждаюсь каждой секундой. С жадностью втягиваю в себя горный воздух. И никак не могу насмотреться пейзажем с вершины горы.
Ну вот и оделся. Залажу на мот, завожу… Ещё раз смотрю вдаль… Красота.
Камера включена, трогаюсь и начинаю болтать в микрофон (см. видео ).

Спуск оказался даже сложней, чем подъём. Если на подъёме внезапно замечал, что надо снизить скорость, то часто хватало просто скинуть газ, то теперь на спуске надо активно тормозить. Причём порой довольно сильно и резко. А ведь нельзя забывать, что температура воздуха чуть выше ноля, соответственно и асфальт и резина тоже холодны, что немножко напрягает.

Самые психи в горах, это велосипедисты. Без какой либо защиты на резине шириной в пару сантиметров они на спуске не уступают по скорости в поворотах мотоциклистам. Лишь на прямых их можно обогнать.

Чем ниже в долину, тем теплее. И вскоре уже совсем не чувствуешь холодок высотного воздуха.

Дороги пустые. Ну как ни как среда после обеда. Все на работе.

Я оставляю за собой горные дороги, сворачиваю на скоромную трассу… и вдруг в повороте мне навстречу двигается фура. Успеваю оттормозится и смотрю по зеркалам, чтоб меня ни кто не снёс. За мной так же успешно останавливаются несколько мотоциклистов. А фура всё продолжает двигаться задним ходом пря на выезде на трассу. Потом замечает, что уже собралось много народу и что он не пролезет и трогает дальше вперёд. У меня от неожиданности адреналин зашкаливает. Интересное состояние.

Продолжаю свой путь в направление Зальцбурга. Вскоре пересекаю границу с Германией двигаюсь вдоль чешской границы дальше на север. Где то в Баварии останавливаюсь на ночлег в кемпинге.

За три дня шмотки хорошенько пропитались потом и развеивал неприятный духан. К счастью в кемпинге нашлась стиральная машина. Закидываю вещи в стиралку, а сам присоединяюсь к другим гостям пить пивасик.
Стирка готова. Вещи в сушилку.. И спать.

Утром просто неописуемо приятно после принятого душа одевать свеже стиранные вещи. Сворачиваю палатку, пакуюсь и опять в путь. Последний рывок. Горы уже плавно превратились в холмы. И вот я уже топлю по безумно скучной, прямой и ровной дороге.

Я дома….

MF0032 – в Альпы 2015

Четырёхдневная поездка в Альпы в 2015ом году.


продолжительность: 1:17:51
дата публикации: 20.10.2015

Разговор о покатушках по Альпам. Как было, какие впечатлениа остались. Ну конечно же, как всегда, не обошлось без разговоров и на другие темы.


содействующие лица:
avatar sowikus BTC Icon Amazon Icon Auphonic Icon flattr Icon PP Icon
avatar uralbiker

Достопримечательности в данной поездке:


подписка на подкаст

MV019 – Дальняк в Альпы. Часть #3

Так засмотрелся на красоту гор, что были видны с вершины Цугшпитца, что и не заметил, как наступил вечер. Наверху стало довольно безлюдно. Ресторанчики начали собирать столики в кучу. Мда… очень жаль, но и мне пришла пора двигатся дальше. Мне предстояло найти ночлег. Где? Я ещё не задумывался. Со слегка подавленым настроением я вошел в кабинку, которая повезла меня обратно вниз. Достал гоупроху, нажал на REC. Не записать такой вид было недопустимо.

Надел весь экип. Сел на мот. Заметно, что на горе я отдохнул и набрался новых сил. После горных +4 снизу +25 мне показались адски жаркими. Но двигаясь неспеша в направлении Гармиша меня обдувал приятный тёплый ветер. И так хотелось, чтоб день этот не заканчивался.

Изначально я думал заночевать в Гармише. Но заехав в город я понял, что здесь оставаться я не хочу. Именно в тот день в Гармише была встреча большой семёрки (В.В.П. не пригласили). Ну и соответственно в городе было больше ментов, чем обычных бюргеров.

Так как на следующий день я собирался на Гросглокнер, то было принято решение валить подальше от Гармиша в Австрию. Я быстро нашел кемпинг среди Альп. До кемпинга я ехал около четырёх часов.
Сперва я двигался на восток вдоль реки Изар. Потом повернул на юг и въехал в Австрию.

К сожалению одни из самых красивых серпантимов и водопадов, что я видел в этот день, мне не удалось заснять, так как все батарейки для гоупрохи здохли.
Австрия очень красива. Постоянно чувствуешь, что eдeшь в каком то котле. Вокруг горы и виден только небольшой кусок неба. Австрия, это полная противоположность казахской степи, где небо кажется просто безграничным.

До кемпинга я добрался уже почти на закате. Заплатил 20 евро за место, за человека, за мот и за електричество. Нужно было все батарейки подзарядить. Кемпинг был пуст. Кроме моей, там стояло ещё две палатки. Место это я бы не сталь дальше рекоммендовать. Поляна находится прям у железной дороги. К счастью ночью поезда не ездили. Но на утро было очень шумно. С одной стороны железка, а с другой трасса, по которой утричьком австрийцы спешили на работу. И всё же, когда утром выглядываешь из палатки и видишь покрытые снегом вершины Альп, то все неудобства улетучиваются.

Не спеша я собрал свои вещи, упаковал на мот и выехал на восток в направлении Гросглокнера.

Погода радовала душу. Солнце, тепло и сухо.
Уже по пути я решил свернуть на юг в сторону города Lienz. Я подумал, что будет приятней брать перевал с юга. Солнце будет в спине.. что бы не слепило на подъёме.

До города я добрался без каких либо происшевствий. Просто приятно было ехать и наслаждаться видом Альп. В Lienz пришлось немножко поталкатся в пробках (как же я не люблю ездить по городу). Но повернув на север и выехав из города я почувствовал лёгкое волнение предвкушая подъём на перевал.

Дорога наверх просто чудесна. Асфальт как в сказке. Серпантины. Нет нет да откроится такой вид на долину, что захватывало дух.

Постепенно деревьев становилось меньше. Вскоре лесочки сменились лугами. А следом за ними уже пошли голые скалы. И все чаще и чаше они были покрыты снегом. Забравшись уже почти на самый верх, приходилось проезжать между двумя сугробами, что были в раза два выше меня. Как будто в снегу просто прорезали путь. Очень впечатлительно. И конечно же, чем выше я забиралься в горы, тем ниже падала температура воздуха. На перевале было около +6°C.

Последний этап, подъём на Эделвайсшпитце, самый сложный (неопытный боец, как я, может слегка вспотеть). Дорога выложена брущаткой, очень узкая и повороты такие крутые, что казалось со встречкой ни как не разъехаться… Но всё обошлось благополучно.

Сверху открываются просто изумительные картины, в какую сторону не посмотри.

Время уже было обеденное и я решил перекусить. Слопал венский шницель с пивом. Как всегда в горах.. всё очень вкусно.

MV018 – Дальняк в Альпы. Часть #2

Часть #1

Пока я вечером топтал баварскую землю своими мотоботами в поисках красивых пейзажей для фото, собрались тучки не на шутку. Резко стало темно. Я бегом в отель… и только я забежал под крышу, зарядил хороший такой дождь. И это было только начало…
Для любителей видео вот ролик первой половины второго дня моей поездки по Альпам в формате мотовлога.


Дождь медленно, но уверенно переходил в грозу, молнии, гром и град и в конце концов превратился в ураган. “всё таки хорошо, что я сегодня в отеле” – подумал я – “дешевую мою палатку разорвало бы на куски”.
И хотя за день я хорошенько подустал, уснуть я еще долго не мог. Слишком уж громко шумела непогода.

02.06.2015

Утром от непогоды не осталось и следа. Солнце, около 18 градусов тепла. Позавтракав я быстро собрал сумки, привязал их на мот и в дорогу (см. видео).
До замка Нойшванштайн я добрался быстро, без приключений. Хотя пришлось объехать ремоннтные дороги и сделать небольшой крюк. Но это не всчёт.

Замок этот, ещё тот туристический магнит. Я путешевствовал в будни. Специально, чтоб народу поменьше было на туристических точках. Всё шло по плану.. но не тут! Хоть и парковку я нашёл без труда (платную), народу было всё же много. Для мотов были специально выделены места. Но находились они там, куда, так сказать, солнце не светит. Вобщем вещи оставить на моте я там побоялся. Думаю надо что то делать. Подошел к одному из парковщиков, у них там своя будка имеется, и спросил не могу ли я мот с вещами оставить у них возле будки, так незаметно предложил за услуги (не сводить глаза с вещей) десять евро. Мужик взял десятку и уверил меня, что всё бедет ништяк.
Так и поступили. Я всё оставил на моте возле этой будки. С собой вял только бутылку воды, деньги и фотоаппарат. И направился покупать билетик в замок…
Уже из далека было видна очередь за билетами. Я подошел и тоже сперва встал в очередь. Потом посчитал, сколько стоит народу и с какой скоростю кассиршы успевают выдавать билеты. Ждать пришлось бы 1,5 – 2 часа. “Да ну его в опу” – подумал я и покинул очередь. Решил поднятся к замку да пофотать его снаружи и ехать дальше. Ведь основная цель, это МОТОпутешевствие, а не толкучка с туристами. (в глаза бросалось, что подавляющая часть туристов азиатской внешности).




















Ну да ладно, посмотрел на замок, пора двигатся дальше. Следующим на повестке дня был Цугшпитц, это самая высокая точька Германии. Так как я хотел провести как можно больше времени в Альпах, я решил двигатся по южному маршруту к Цугшпитцу. А это значило ехать через Австрию. Благо винйетку я купил заранее.

Австрийские дороги по европейски хороши, асфальт, разметка.. всё как надо. Ехал я не спеш, так как слышал, что штафы австрийцы выдают знатные и радары фотают сзади. Нехотелось задирать расходы в поездке.

Добравшись до деревушки Айбзе, от куда можно на фуникулере поднятся на самую вершину Цугшпитца, я был приятно удивлён, На парковке были обозначены места специально для мотоциклов. И рядом ящички с замком куда можно мыло запихать вещи, чтоб не тоскатся с ними на горе. Ящик обошелся в два евро. Парковка в этот день была бесплатной.
Хотя я рано обрадовался… билет на фуникулер стоил 52 евро на весь день.. и подъем и спуск.
Тех. инфа:
Длинна этой канатки составляет 4450м. А высота, которую она а преодалевает: 1950м. Старт на высоте 1005 над уреовнем моря, а финиш на высоте 2955м.

Поднимаясь наверх оркрывается поразителный вид на озеро Айбзе.


Поднявшись на вершину горы открылся просто потрясающий вид. Куда бы я, как житель ровнины, не посмотрел… у меня просто захватывало дух. Головокружащая высота, бескрайние дали, безконечное море горных вершин.







Свежий горный холодный воздух поднимает аппетит. И я решил перекусить. Ну конечно же выпить баварского пива и закусиь баварской сосиской.
Не знаю, доведётся ли еще пообедать на высоте почти 3000м…

После я сходил на ледник. Это последний ледник на територии Германии. И он с каждым годом уменьшается. Для меня это было опять же очень эмоциональное событие.. первый раз на леднике… (см. видео)








Насладившись высотой я двинул обратно вниз к мотоциклу. Скоро надо будет задуматься где бы переночевать…

но это уже в следующей части…

/* продолжение следует */

MV017 – Дальняк в Альпы. Часть #1

Привет друзья. Хочу вам рассказать о своём дальняке в 2015ом году. Давно уже играл с мыслями поехать в Альпы. И вот в этом году наконец то пулучилось.
Поездку начал планировать ещё зимой. Быстро стало ясно, что хочу увидить и где прокатиться.
Изначальный план:
День первый: прострел на юг до Альп.
День второй: Замок Нойшванштайн, Цугшпитц и Ущелье Партнах
День третий: прострел на север, домой.

Маршрут примерно такой:

Время шло и наступила весна. Вскоре стало ясно, что я смогу продлить свою поездку до четырёх дней. Это меня безумно обрадывало. Итак… имеем на день больше, чем запланировано. Значит надо планы менять. Недолго думая в поездку был включен Гросглогнер в Австрии.

На дворе месяц Май. Для разогрева прокатились по Харцу.
Вот ссылки: (#1 #2 )
И вот уже осталась неделя до запланированного выезда. Сделал ТО на мот. Всё как надо. Ну думаю, Хонда же… что с ней будет?
Техника помыта. Цепь смазана. Завтра выезд. Пора паковать сумки.

В сумках:
Палатка, Изо-подстилка, спальник, шмотки на сменку, фотоаппарат, смазка для цепи, кое какие инструменты и дождевик.

***

День первый

Рано утром в 4 подъём.
В душ, позавтракать и в путь.
Первым делом заехал на заправку, подкачал колёса.

Сегодня меня ждала дальняя дорога в 850 км. Цель: городок Кемптен. Итак, я выехал ровно в 5 утра. Первые километров 100 погода была пасмурной, но нет-нет да выглянит солнышко, погреет душу. А потом как в сказке, чем дальше, тем страшней. Погода ухудшалась. Сперва моросил лёгкий дождик. Я остановился, одел дождевик, перекусил малёха.
Только я тронулся дальше, как зарядил такой ливень, что было друдно разглядеть дорогу. Пришлось ехать медленнее. Скинул скорость на 50 — 70 км/ч. Так продолшалось около двух часов. Но останавливаться и ждать я не хотел, боялся не доехать за день до Альп. После города Касселя началась уж совсем веселуха. То ливень, то град, то поднимаешся на гору в облака, а там молнии… страшно.
Около трёх после полудня я был в регионе города Ульм. И спускаясь с одной из очередных небольших гор внезапно все ужасы прекратились. Тучи остались позади, надо мной голубое небо и ярко сияющее солнце; и я остановился немного обсохнуть.

Между делом я заметил, что моя Хондочька себя немного странно ведёт. Держит слегка завышенные обороты и не заводится если включена передача (подножка убрана)… как только переключаю на нейтраль, сразу с пол оборота заводится. Так как я не спец в технике, подумал… доеду до места, там может кого спрошу. Около пяти часов я приехал в отель. (в отель потому что погоду передавали страшную, а мне уже хватило водных процедур на сегодня). Заселился, посмотрел где есть поблизости Хонда дилер и поехал к нему.
Приехал, объяснил проблему. Мастер мне в ответ говорит, мол это нормальное поведение… Я возрозил… Попросил его попробовать эдакую процедуру провести на одном из их мотоциклов. Что то бормочет про себя, но идёт за ключём для НЦ750Х. Убирает подножку, втыкает первую нажимает на старт и… вуаля… завёлся. Ну и я тут снова с вопросом, мол почему ваш заводится, а мой нет… Походил мастер вокруг мота, поглазел… Вижу, что в ломы ему что то делать так «поздно» вечером. Ведь у немцев слова РАБОТАТь и ПОДОЛьШЕ никак в одном контексте неувязываются. Вобщем не захотел он искать ошибку… Я всё же поблагодарил и поехал злой обратно в отель. Меня ждал вкусный ужин и баварское пиво.

Ну а после ужина… спать…

К вечеру я ещё успел записать короткое видео.
Приятного просмотра…

Продолжение следует…