MV049 – флэшбэк сезона 2016 за 4 минуты

Видеонарезка сезона 2016. Как быстро пролетает время. Хоть сезон и закончился, мы всё же не грустим. Весь ютуб ещё надо просмотреть 🙂

MV048 – ставлю мот на зимовку, конец сезона

Вот и закончился мотосезон 2016. В этом выпуске я ставлю мот на зимовку.

Приятного просмотра:

MV045 – школа в 90ых и планы на 2017

Продолжение поездки в Бремен. В этом эпизоде философствую о школе 90ых и об обучении в общем. Задеваю тему планов на сезон 2017.

приятного просмотра.

MV042 – перегон судна Genting Dream

Пару раз в год одна из немногих оставшихся крупных верфей “Meyer Werft” выпускает на волю новые судна. так было и в этот раз. Мне повезло и я нашел время присутствовать на этом спектакле, хоть и не от начала до конца, но всё же. В данном видео я хочу поделится с вами моими впечатлемиями.

Приятного просмотра:

Дальняк в Татры или отпуск в больнице

Всем привет!
В данном посте хочу рассказать вам о поездке в Татры. На повестке стояло изначально:
– Австрия
– Словакия
– Польша
– Чехия
К сожалению не всё пошло по плану.

Читать далее «Дальняк в Татры или отпуск в больнице»

MV025 – трансрапид / магнитоплан

Доброго времени суток.
В Августе 2015го мы как то решили прошвырнуться по окрестностям. Интересным пунктом назначения нам показалась заброшенная трасса магнитоплана.

Предлагаю вашему вниманию мотовлог:

MV023 – закрытие сезона 2015 и пару вопросов о бензине

Доброго времени суток.

В данном видео мысли в слух в моё персональное закрытие сезона, 31.10.2015.

Где то в видео я несу что то о том, что биотопливо в баке гниёт. Пожалуста сильно не бейте и камнями не кидайте. Меня уже поправили 🙂 Но всё же хочу поставить такой вопрос тут.


Интересно то, что в мастерской Хонда мне сказали, что мало Био в баке – это есть хорошо, а много – это есть не хорошо, когда оставляешь мот на зимовку.
В Германии на заправках в бензине мин. 5% биоетанола. Есть и где 10%.
А вопрос вот в чём. Что происходит с бензином в котором есть проценты биотоплива? Плохо или нет оставлять на зимовку в баке бензин с высоким процентом биотоплива? Если плохо, то почему? Есть среди нас химики, которые могут доступно обяснить?
Ну и мнение не химиков, меня конечно тоже очень интересует. Добавляете вы что то в бензин для хорошего старта по весне?

Всем ровных дорог

MV021 – Северная Голландия или как бы не уснуть

Доброго времени суток.

Данное видео – наверно самая моя скучная поездка. Решил я прокатится по просторам северной Голландии.
После поездки решил туда больше никогда не ездить.

Но всё же может кому интересно…
приятного просмотра:

MV020 – пора домой. Часть #4

Под хруст венского шницеля и аромат дрожжевого пива меня вдруг накрыло волной тоскливых мыслей. Мне внезапно стало грустно… я понял, что в тот момент, когда я сяду на мот и шины начнут поглощать следующие километры асфальта, тогда начнётся мой путь домой.

Сегодня третий день моего путешествия по Альпам, а это значит, что завтра я буду дома. Но зачем забегать вперёд? Ведь мы живём здесь и сейчас.

И так, после вкусного обеда пришло время двигаться дальше. Медленно одеваю экип, наслаждаюсь каждой секундой. С жадностью втягиваю в себя горный воздух. И никак не могу насмотреться пейзажем с вершины горы.
Ну вот и оделся. Залажу на мот, завожу… Ещё раз смотрю вдаль… Красота.
Камера включена, трогаюсь и начинаю болтать в микрофон (см. видео ).

Спуск оказался даже сложней, чем подъём. Если на подъёме внезапно замечал, что надо снизить скорость, то часто хватало просто скинуть газ, то теперь на спуске надо активно тормозить. Причём порой довольно сильно и резко. А ведь нельзя забывать, что температура воздуха чуть выше ноля, соответственно и асфальт и резина тоже холодны, что немножко напрягает.

Самые психи в горах, это велосипедисты. Без какой либо защиты на резине шириной в пару сантиметров они на спуске не уступают по скорости в поворотах мотоциклистам. Лишь на прямых их можно обогнать.

Чем ниже в долину, тем теплее. И вскоре уже совсем не чувствуешь холодок высотного воздуха.

Дороги пустые. Ну как ни как среда после обеда. Все на работе.

Я оставляю за собой горные дороги, сворачиваю на скоромную трассу… и вдруг в повороте мне навстречу двигается фура. Успеваю оттормозится и смотрю по зеркалам, чтоб меня ни кто не снёс. За мной так же успешно останавливаются несколько мотоциклистов. А фура всё продолжает двигаться задним ходом пря на выезде на трассу. Потом замечает, что уже собралось много народу и что он не пролезет и трогает дальше вперёд. У меня от неожиданности адреналин зашкаливает. Интересное состояние.

Продолжаю свой путь в направление Зальцбурга. Вскоре пересекаю границу с Германией двигаюсь вдоль чешской границы дальше на север. Где то в Баварии останавливаюсь на ночлег в кемпинге.

За три дня шмотки хорошенько пропитались потом и развеивал неприятный духан. К счастью в кемпинге нашлась стиральная машина. Закидываю вещи в стиралку, а сам присоединяюсь к другим гостям пить пивасик.
Стирка готова. Вещи в сушилку.. И спать.

Утром просто неописуемо приятно после принятого душа одевать свеже стиранные вещи. Сворачиваю палатку, пакуюсь и опять в путь. Последний рывок. Горы уже плавно превратились в холмы. И вот я уже топлю по безумно скучной, прямой и ровной дороге.

Я дома….

MV019 – Дальняк в Альпы. Часть #3

Так засмотрелся на красоту гор, что были видны с вершины Цугшпитца, что и не заметил, как наступил вечер. Наверху стало довольно безлюдно. Ресторанчики начали собирать столики в кучу. Мда… очень жаль, но и мне пришла пора двигатся дальше. Мне предстояло найти ночлег. Где? Я ещё не задумывался. Со слегка подавленым настроением я вошел в кабинку, которая повезла меня обратно вниз. Достал гоупроху, нажал на REC. Не записать такой вид было недопустимо.

Надел весь экип. Сел на мот. Заметно, что на горе я отдохнул и набрался новых сил. После горных +4 снизу +25 мне показались адски жаркими. Но двигаясь неспеша в направлении Гармиша меня обдувал приятный тёплый ветер. И так хотелось, чтоб день этот не заканчивался.

Изначально я думал заночевать в Гармише. Но заехав в город я понял, что здесь оставаться я не хочу. Именно в тот день в Гармише была встреча большой семёрки (В.В.П. не пригласили). Ну и соответственно в городе было больше ментов, чем обычных бюргеров.

Так как на следующий день я собирался на Гросглокнер, то было принято решение валить подальше от Гармиша в Австрию. Я быстро нашел кемпинг среди Альп. До кемпинга я ехал около четырёх часов.
Сперва я двигался на восток вдоль реки Изар. Потом повернул на юг и въехал в Австрию.

К сожалению одни из самых красивых серпантимов и водопадов, что я видел в этот день, мне не удалось заснять, так как все батарейки для гоупрохи здохли.
Австрия очень красива. Постоянно чувствуешь, что eдeшь в каком то котле. Вокруг горы и виден только небольшой кусок неба. Австрия, это полная противоположность казахской степи, где небо кажется просто безграничным.

До кемпинга я добрался уже почти на закате. Заплатил 20 евро за место, за человека, за мот и за електричество. Нужно было все батарейки подзарядить. Кемпинг был пуст. Кроме моей, там стояло ещё две палатки. Место это я бы не сталь дальше рекоммендовать. Поляна находится прям у железной дороги. К счастью ночью поезда не ездили. Но на утро было очень шумно. С одной стороны железка, а с другой трасса, по которой утричьком австрийцы спешили на работу. И всё же, когда утром выглядываешь из палатки и видишь покрытые снегом вершины Альп, то все неудобства улетучиваются.

Не спеша я собрал свои вещи, упаковал на мот и выехал на восток в направлении Гросглокнера.

Погода радовала душу. Солнце, тепло и сухо.
Уже по пути я решил свернуть на юг в сторону города Lienz. Я подумал, что будет приятней брать перевал с юга. Солнце будет в спине.. что бы не слепило на подъёме.

До города я добрался без каких либо происшевствий. Просто приятно было ехать и наслаждаться видом Альп. В Lienz пришлось немножко поталкатся в пробках (как же я не люблю ездить по городу). Но повернув на север и выехав из города я почувствовал лёгкое волнение предвкушая подъём на перевал.

Дорога наверх просто чудесна. Асфальт как в сказке. Серпантины. Нет нет да откроится такой вид на долину, что захватывало дух.

Постепенно деревьев становилось меньше. Вскоре лесочки сменились лугами. А следом за ними уже пошли голые скалы. И все чаще и чаше они были покрыты снегом. Забравшись уже почти на самый верх, приходилось проезжать между двумя сугробами, что были в раза два выше меня. Как будто в снегу просто прорезали путь. Очень впечатлительно. И конечно же, чем выше я забиралься в горы, тем ниже падала температура воздуха. На перевале было около +6°C.

Последний этап, подъём на Эделвайсшпитце, самый сложный (неопытный боец, как я, может слегка вспотеть). Дорога выложена брущаткой, очень узкая и повороты такие крутые, что казалось со встречкой ни как не разъехаться… Но всё обошлось благополучно.

Сверху открываются просто изумительные картины, в какую сторону не посмотри.

Время уже было обеденное и я решил перекусить. Слопал венский шницель с пивом. Как всегда в горах.. всё очень вкусно.